JAGUAR
XJ40
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La remplaçante prévue de la série XJ portait le nom de code XJ40, et son développement a subi un certain nombre de retards en raison de problèmes au sein de la société mère British Leyland et d'événements tels que la crise pétrolière de 1973. La XJ40 a finalement été présentée en 1986. Les XJ40 à six cylindres étaient propulsées par le moteur AJ6 à six cylindres en ligne, qui remplaçait le moteur XK6 utilisé dans les XJ précédentes. Le nouveau moteur est doté de quatre soupapes et d'un double arbre à cames en tête. En 1993, un an avant la fin de la production de la XJ40, le modèle XJ12 à moteur V12 a été réintroduit. Outre les améliorations mécaniques et de confort apportées à la XJ6, la XJ40 bénéficie d'une conception plus moderne qui se traduit par des améliorations significatives de l'efficacité de la fabrication et du contrôle de la qualité. Jaguar a produit plus de 200 000 modèles XJ40.
JAGUAR / XJ40
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Le remplaçant prévu de la série XJ portait le nom de code XJ40, et le développement a subi un certain nombre de retards en raison de problèmes à la société mère British Leyland et d’événements tels que la crise pétrolière de 1973. La XJ40 a finalement été introduite en 1986. Les XJ40 à six cylindres étaient propulsées par le moteur six cylindres en ligne AJ6, qui a remplacé l’unité XK6 utilisée dans les XJ précédentes. La nouvelle unité comportait une conception à quatre soupapes et à double arbre à cames en tête. En 1993, un an avant la fin de la production de la XJ40, le modèle XJ12 à moteur V12 a été réintroduit. En plus des améliorations mécaniques et de confort de la XJ6, la XJ40 avait un design plus moderne qui a entraîné des améliorations significatives de l’efficacité de la fabrication et du contrôle de la qualité. Jaguar a produit plus de 200 000 modèles XJ40.