JAGUAR
XJ-S

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La Jaguar XJ-S a été présentée comme une grande routière de luxe et a été produite entre 1976 et 1996. La XJ-S avait de sacrées bottes à remplir puisque son prédécesseur était la toute puissante Jaguar Type E ! Elle était basée sur la berline XJ. Au départ, elle n'était disponible qu'en version coupé. 1985 a vu l'introduction d'un cabriolet targa, avec un cabriolet complet arrivant en 1988, tous connus sous le nom de Jaguar XJ-S. En mai 1991, la XJ-S a été rebaptisée XJS avec une révision de la gamme et des lignes de la carrosserie, notamment l'agrandissement des vitres arrière. Cette version révisée, produite de 1992 à 1996, était disponible en coupé, cabriolet 2 places et cabriolet 2+2.

La XJS était connue comme une voiture de grand tourisme très compétente et bien plus aérodynamique que le type E. En avril 1996, 115 413 modèles de XJS avaient été produits au cours d'une durée de vie de 21 ans. La XJS a finalement été remplacée par l'arrivée de la XK8.

JAGUAR / XJ-S

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A black and white line drawing of a Jaguar XJ-S bodyshell
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A black and white line drawing of a brake disc and caliper
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A black and white line drawing of a radiator and cooling product
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A black and white line drawing of drivetrain products
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A black and white line drawing of a battery and alternator
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A black and white line drawing of a car engine
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A black and white line drawing of an exhaust system
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A black and white line drawing of a boot rack and wing mirror
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A black and white line drawing of fuel and induction products
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A black and white line drawing of a travel bag and mug
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A black and white line drawing of heating and ventilation products
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A black and white line drawing of a car seat and steering wheel
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A black and white line drawing of steering products
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A black and white line drawing of suspension products
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A black and white line drawing of an 8 spoke alloy wheel

La Jaguar XJ-S a été introduite en tant que voiture de grand tourisme de luxe et a été produite entre 1976 et 1996. La XJ-S avait de très gros coffres à remplir car son prédécesseur était la toute-puissante Jaguar E-Type ! Elle était basée sur la berline XJ. Initialement disponible uniquement en coupé. 1985 a vu l’introduction d’un cabriolet targa, avec un cabriolet complet arrivant en 1988, tous connus sous le nom de Jaguar XJ-S. En mai 1991, la XJ-S a été rebaptisée XJS avec une révision de la gamme et des lignes de carrosserie, à savoir que les vitres arrière semblaient plus grandes. Encore une fois, cette version révisée, produite de 1992 à 1996, était disponible en coupé, cabriolet 2 places et cabriolet 2+2.

La XJS était connue comme une voiture de grand tourisme très compétente et beaucoup plus aérodynamique que la Type E. En avril 1996, 115 413 modèles XJS avaient été produits au cours d’une durée de production de 21 ans. La XJS a finalement été remplacée par l’arrivée de la XK8.