AUSTIN-HEALEY

A white Austin-Healey Sprite in front of a delightful green tree-lined setting
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Créée en 1952 dans le cadre d'une coentreprise entre Austin (BMC) et le célèbre ingénieur automobile Donald Healey. Austin-Healey était probablement plus connue pour ses « gros » modèles Healey qui ont connu le succès en course, notamment au Mans, à Sebring et dans les rallyes internationaux, entre autres. Cependant, en 1958, Austin-Healey a lancé un modèle bon marché, dont le prix n'était que de 669 £. La Sprite MkI (Frogeye) a été conçue pour succéder aux voitures de sport d'avant-guerre. La Frogeye a été fabriquée à l'usine MG d'Abingdon, et son succès a conduit à la production d'une version MG, la Midget. La production de ces deux voitures « similaires » s'est poursuivie jusqu'en 1971, date à laquelle la Sprite MkIV a cessé d'être produite. Le Midget est resté en production jusqu'en 1980.

AUSTIN-HEALEY

A white Austin-Healey Sprite in front of a delightful green tree-lined setting
Austin-Healey 3000 Front End Line Art Drawing
Austin-Healey 3000 Front End Line Art Drawing
100-4, 100-6 & 3000
SPRITE
Fondée en 1952 dans une coentreprise entre Austin (BMC) et le célèbre ingénieur automobile Donald Healey. Austin-Healey était probablement mieux connue pour ses modèles « Big » Healey qui ont connu le succès dans les courses, notamment au Mans, à Sebring et dans les rallyes internationaux, entre autres. Cependant, en 1958, Austin-Healey a lancé un modèle à bas prix, au prix de seulement 669 £, la Sprite MkI (Frogeye) a été conçue pour succéder aux voitures de sport d’avant-guerre. Le Frogeye a été fabriqué à l’usine MG d’Abingdon, son succès a conduit à la production d’une version MG, la Midget. La production de ces deux voitures « similaires » s’est poursuivie jusqu’en 1971, date à laquelle la Sprite MkIV a cessé d’être produite. Le Midget est resté en production jusqu’en 1980.