MAZDA
MX-5 MK3 (NC)
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2005 Saw the end of the Mk2.5 MX-5 as Mazda launched the 3rd generation MX-5, the Mk3 was met with mixed reviews, mostly due to the softer styling and higher ground clearance to meet the pedestrian safety requirements in the USA, which is easily remedied with a simple lowering spring kit, these issues aside however, the Mk3 was no doubt still an MX-5 at heart, with the smooth, ‘snicky’ gearbox that had become synonymous with Mazda’s best selling sports car twinned with a responsive chassis. The Mk3 came with either a 1.8 or 2.0 litre engine along with a 5 or 6 speed gearbox and the choice of a limited slip differential on higher models. Later iterations of the Mk3 featured updated styling and more special editions, all whilst keeping the core ingredients the same.
MAZDA / MX-5 MK3 (NC)
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CARROCERÍA Y CHASIS
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FRENOS
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ENFRIAMIENTO
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TRANSMISIÓN
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ELÉCTRICA
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MOTOR
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AGOTAR
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EXTERIOR
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COMBUSTIBLE E INDUCCIÓN
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ACCESORIOS GENERALES
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CALEFACCIÓN
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INTERIOR
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DIRECCIÓN
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SUSPENSIÓN
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
2005 Vio el final del Mk2.5 MX-5 cuando Mazda lanzó la 3ª generación del MX-5, el Mk3 fue recibido con críticas mixtas, principalmente debido al estilo más suave y la mayor distancia al suelo para cumplir con los requisitos de seguridad de los peatones en los EE. UU., Lo que se remedia fácilmente con un simple kit de resorte de descenso, sin embargo, dejando a un lado estos problemas, el Mk3 sin duda seguía siendo un MX-5 en el fondo. con el suave, caja de cambios "snicky" que se había convertido en sinónimo del auto deportivo más vendido de Mazda hermanada con un chasis sensible. El Mk3 venía con un motor de 1.8 o 2.0 litros junto con una caja de cambios de 5 o 6 velocidades y la opción de un diferencial de deslizamiento limitado en los modelos superiores. Las iteraciones posteriores del Mk3 presentaron un estilo actualizado y más ediciones especiales, todo mientras mantenían los mismos ingredientes principales.