JAGUAR
XJ40
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The intended replacement for the Series XJ was code-named XJ40, and development suffered a number of delays due to problems at parent company British Leyland and events such as the 1973 oil crisis. The XJ40 was finally introduced in 1986. The six-cylinder XJ40s were powered by the AJ6 inline-six engine, which replaced the XK6 unit used in earlier XJs. The new unit featured a four-valve, twin overhead cam design. In 1993, one year before XJ40 production ended, the V12 powered XJ12 model was reintroduced. In addition to mechanical and comfort upgrades to the XJ6, the XJ40 had a more modern design that resulted in significant improvements to manufacturing efficiency and quality control. Jaguar produced over 200,000 XJ40 models.
JAGUAR / XJ40
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CARROCERÍA Y CHASIS
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FRENOS
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ELÉCTRICA
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AGOTAR
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COMBUSTIBLE E INDUCCIÓN
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INTERIOR
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DIRECCIÓN
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SUSPENSIÓN
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
El reemplazo previsto para la Serie XJ tenía el nombre en código XJ40, y el desarrollo sufrió una serie de retrasos debido a problemas en la empresa matriz British Leyland y eventos como la crisis del petróleo de 1973. El XJ40 se introdujo finalmente en 1986. Los XJ40 de seis cilindros estaban propulsados por el motor AJ6 de seis cilindros en línea, que reemplazó a la unidad XK6 utilizada en los XJ anteriores. La nueva unidad presentaba un diseño de cuatro válvulas y doble árbol de levas. En 1993, un año antes de que terminara la producción del XJ40, se reintrodujo el modelo XJ12 con motor V12. Además de las mejoras mecánicas y de confort del XJ6, el XJ40 tenía un diseño más moderno que dio lugar a mejoras significativas en la eficiencia de fabricación y el control de calidad. Jaguar produjo más de 200.000 modelos XJ40.