JAGUAR
XJ-S
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The Jaguar XJ-S was introduced as a luxury grand tourer and was in production between 1976-1996. The XJ-S had some pretty big boots to fill as its predecessor was the almighty Jaguar E-Type! It was based on the XJ saloon. Initially only available as a coupe. 1985 saw the introduction of a targa convertible, with a full convertible arriving in 1988, all known as the Jaguar XJ-S. In May 1991, the XJ-S was renamed XJS with a revision to the line up and body lines, namely the rear windows appeared larger. Again, this revised version, produced from 1992-1996, was available as a coupe, 2-seat convertible and 2+2 convertible.
The XJS was known as a very competent grand tourer and far more aerodynamic than the E-type. By April 1996, 115,413 XJS models had been produced during a 21 year production life. The XJS was finally replaced by the arrival of the XK8.
The XJS was known as a very competent grand tourer and far more aerodynamic than the E-type. By April 1996, 115,413 XJS models had been produced during a 21 year production life. The XJS was finally replaced by the arrival of the XK8.
JAGUAR / XJ-S
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CARROCERÍA Y CHASIS
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FRENOS
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ENFRIAMIENTO
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TRANSMISIÓN
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ELÉCTRICA
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MOTOR
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AGOTAR
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EXTERIOR
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COMBUSTIBLE E INDUCCIÓN
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ACCESORIOS GENERALES
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CALEFACCIÓN
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INTERIOR
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DIRECCIÓN
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SUSPENSIÓN
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RUEDAS Y NEUMÁTICOS
El Jaguar XJ-S se presentó como un gran turismo de lujo y estuvo en producción entre 1976 y 1996. El XJ-S tenía unas botas bastante grandes que llenar, ya que su predecesor era el todopoderoso Jaguar E-Type. Se basó en la berlina XJ. Inicialmente solo disponible como cupé. En 1985 se introdujo un targa descapotable, y en 1988 llegó un descapotable completo, todos conocidos como Jaguar XJ-S. En mayo de 1991, el XJ-S pasó a llamarse XJS con una revisión de la línea y las líneas de la carrocería, es decir, las ventanas traseras parecían más grandes. Una vez más, esta versión revisada, producida entre 1992 y 1996, estaba disponible como cupé, descapotable de 2 plazas y descapotable 2+2.
El XJS era conocido como un gran turismo muy competente y mucho más aerodinámico que el E-Type. En abril de 1996, se habían producido 115.413 modelos XJS durante una vida útil de producción de 21 años. El XJS fue finalmente reemplazado por la llegada del XK8.
El XJS era conocido como un gran turismo muy competente y mucho más aerodinámico que el E-Type. En abril de 1996, se habían producido 115.413 modelos XJS durante una vida útil de producción de 21 años. El XJS fue finalmente reemplazado por la llegada del XK8.