JAGUAR
XJ40
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The intended replacement for the Series XJ was code-named XJ40, and development suffered a number of delays due to problems at parent company British Leyland and events such as the 1973 oil crisis. The XJ40 was finally introduced in 1986. The six-cylinder XJ40s were powered by the AJ6 inline-six engine, which replaced the XK6 unit used in earlier XJs. The new unit featured a four-valve, twin overhead cam design. In 1993, one year before XJ40 production ended, the V12 powered XJ12 model was reintroduced. In addition to mechanical and comfort upgrades to the XJ6, the XJ40 had a more modern design that resulted in significant improvements to manufacturing efficiency and quality control. Jaguar produced over 200,000 XJ40 models.
JAGUAR / XJ40
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RÄDER & REIFEN
Der vorgesehene Ersatz für die Serie XJ trug den Codenamen XJ40, und die Entwicklung erlitt eine Reihe von Verzögerungen aufgrund von Problemen bei der Muttergesellschaft British Leyland und Ereignissen wie der Ölkrise von 1973. Der XJ40 wurde schließlich 1986 eingeführt. Die Sechszylinder-XJ40 wurden vom AJ6-Reihensechszylindermotor angetrieben, der das in früheren XJs verwendete XK6-Aggregat ersetzte. Die neue Einheit verfügte über ein Vierventil-Design mit zwei obenliegenden Nockenwellen. 1993, ein Jahr vor Produktionsende des XJ40, wurde das Modell XJ12 mit V12-Motor wieder eingeführt. Zusätzlich zu den mechanischen und Komfortverbesserungen des XJ6 verfügte der XJ40 über ein moderneres Design, das zu erheblichen Verbesserungen der Fertigungseffizienz und Qualitätskontrolle führte. Jaguar produzierte über 200.000 XJ40-Modelle.